Baterias feitas de... sal, vão em produção agora e têm um terço do custo. As vantagens são muitas.

A conclusão: o custo de produção de um VE é, e será ainda mais baixo do que a produção de um carro a combustão interna. Alem disso a bateria fica para 5 milhões de km, ou seja, é reutilizada várias vezes.

A CATL lançou a sua bateria de iões de sódio Naxtra, que tem uma densidade energética de 175 Wh/kg, mantém 90% da capacidade a baixas temperaturas e oferece maior segurança e um custo significativamente mais baixo em comparação com as baterias de iões de lítio.

Esta tecnologia está prestes a entrar em produção em massa e a CATL prevê que poderá, eventualmente, substituir uma fatia significativa do mercado de LFP (fosfato de ferro-lítio) tanto para veículos elétricos como para armazenamento em redes elétricas.

Principais características e benefícios:

Maior segurança: As baterias de iões de sódio são inerentemente mais seguras, e a Naxtra da CATL cumpriu as rigorosas normas de segurança, incluindo o teste de penetração de pregos, no qual não apresentou fuga térmica.

Desempenho a temperaturas extremas: A bateria mantém 90% da sua capacidade a -40 °C e pode operar até 70 °C, resolvendo uma grande desvantagem das baterias de iões de lítio.

Elevada densidade energética: Com 175 Wh/kg, tem uma densidade energética competitiva e pode suportar uma autonomia de aproximadamente 500 km.

Vida útil excecional: A bateria Naxtra tem uma longa vida útil, com projeções de mais de 10.000 ciclos de carga completos, podendo durar até 5,8 milhões de quilómetros.

Custo reduzido: Ao utilizar sódio, um mineral abundante, em vez de lítio, a CATL espera reduzir significativamente os custos. A produção da bateria é também compatível com os equipamentos de fabrico de iões de lítio existentes, permitindo uma rápida expansão.

Carregamento rápido: A bateria Naxtra suporta taxas de carregamento rápido, podendo atingir 80% da carga em menos de 10 minutos.

Aplicações versáteis: Além dos veículos de passageiros, está a ser desenvolvida uma versão de 24 V para aplicações de serviço pesado, e as baterias estão a ser integradas na rede de troca de baterias da CATL na China.