14/02/2022
Em Portugal, cerca de 30% das famílias têm acesso a um lugar de estacionamento privado. Idealmente, em países como a Noruega, todos os lugares terão um carregador para o veículo.
Pessoalmente, carrego o carro no escritório e, claro, com o nosso Zaptec Pro. Quando deixo o carro estacionado durante a noite, tenho a certeza que de manhã está carregado, salvo se houver cortes de eletricidade na rede (a rede às vezes falha com o mau tempo ou por outras circunstâncias). Significa que o carregamento do meu carro às vezes é interrompido, mas o Zaptec Pro, apesar de interromper, volta a ficar online autonomamente assim que a energia voltar, reassumindo automaticamente as funções em que estava a operar.
Estou agora a fazer testes usando os carregadores públicos lentos (10Amps) perto da minha casa em Lisboa. Há três locais onde posso carregar o carro. Como se vê na imagem, a carga foi interrompida no sábado à noite, e eu recebo uma mensagem da Tesla dando conta da incidência às 5 da manhã.
Esta é uma questão recorrente, e acontece também com os outros carregadores no bairro, que não reiniciam o carregamento do carro quando a energia é reposta. Trata-se de uma questão de fiabilidade que tem de ser resolvida, uma vez que a confiança do público no sistema é essencial para permitir que a adoção da mobilidade elétrica cresça ainda mais.