Reciclar baterias de Veículos Elétricos é negócio.

Há pessoas que me perguntam se eu achar que as baterias dos veículos elétricos são reciclados ou acabam em enterros? Lembro que uma vez refinado, o lítio pode ser reciclado para sempre; não perde qualidade. Uma oportunidade para Portugal, atrir este investimento será seguramente a garantia de emprego para muitos.

Os investimentos em unidades de reciclagem de baterias de Veículos Elétricos, entre outros, aumentaram muito e sim, é negócio. Fui agora ver as estatísticas divulgadas nos Paises Baixos, da Auto Recycling Nederland (ARN) :

"A reciclagem de baterias está a mudar:

Em 2024, foram oferecidos 362.497 quilogramas de baterias de automóveis para reciclagem via ARN, mais de 30% do que em 2023, quando foram 263.373 quilogramas. Das baterias de iões de lítio recolhidas, 85% foram recicladas, em comparação com 74% em 2023. Os restantes 15% ganharam uma segunda vida em aplicações como o armazenamento de energia, significativamente menos do que os 26% em 2023." Texto original aqui.

Ou seja, 100% das baterias são re-utilizadas.

Principais Tendências e Fatores de Investimento:

Crescimento do Mercado: O mercado europeu de reciclagem de baterias de lítio foi avaliado em US$ 456,2 milhões em 2021 e deve alcançar US$ 3.015,5 milhões até 2031, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 20,8%. Esse crescimento reflete o aumento dos investimentos em infraestrutura de reciclagem.

Impulso Regulatório: O Regulamento de Baterias da UE (introduzido em 2020 e promulgado em 2023) estabelece metas de reciclagem, como 65% da massa das baterias reciclada até 2026 e conteúdo mínimo reciclado (por exemplo, 6% de lítio até 2031). Essas políticas estimularam investimentos para cumprir as exigências.

Foco na Economia Circular: A reciclagem é vista como a “mina urbana” da Europa, reduzindo a dependência de matérias-primas importadas e o impacto ambiental da mineração. Isso atraiu financiamento dos setores público e privado.

Boom dos VEs: Com o aumento das vendas de VEs, o volume de baterias em fim de vida (EoL) e resíduos de produção está crescendo. Até 2030, o mercado de reciclagem europeu deve processar 130 GWh (700 mil toneladas) anualmente, exigindo capital significativo.

Uma vez produzida, a materia prima da bateria pode ser reutilizada e é mais económico do que minar e refinar. Uma verdadeira economia circular.