Uma boa notícia para os fabricantes e os consumidores. Os preços dos paquotes das baterias dos carros elétricos estão a cair novamente após um aumento temporário junto com os aumentos de preços na sua generalidade. E parece que eles estão voltando a cair mais rápido do que o esperado, de acordo com novos dados do Goldman Sachs.
A revolução dos veículos elétricos foi possibilitada pela queda significativa dos preços das baterias de lítio ao longo de duas décadas, mas a tendência foi quebrada nos últimos anos, com os preços realmente a subir durante 2 anos.
Agora, estamos parente uma queda de preço e, potencialmente, uma mais rápida.
O Goldman Sachs Research espera agora que os preços das baterias caiam para US$ 99 por quilowatt-hora (kWh) de capacidade de armazenamento até 2025 – uma queda de 40% em relação a 2022 (a previsão anterior era de uma queda de 33%). Os analistas estimam que quase metade do declínio virá da queda dos preços das matérias-primas de veículos elétricos, como lítio, níquel e cobalto. Espera-se agora que os preços das baterias caiam em média 11% ao ano de 2023 a 2030, escreve Nikhil Bhandari, cochefe da Pesquisa de Recursos Naturais e Energia Limpa da Ásia-Pacífico da Goldman Sachs Research, no relatório.
A empresa acredita que uma queda de preço particularmente grande vai ser em 2024:
É importante notar que a Goldman Sachs considera o custo total e não apenas o custo da célula. Portanto, em 2024, a bateria principal do veiculo de 60 kWh (autonomia de ~300km) custará 60x120 USD = 7.200,00 USD, o que são ~6.800,00 Euros para a peça mais cara do veiculo elétrico.
Ao nível de pacotes de baterias, os preços variam ainda muito na indústria de veículos elétricos, já que as fábricas têm muitas maneiras diferentes de produzir pacotes de baterias. A tendencia, com a tecnologia (nomeadamento o fator do formato da celula) a estabelizar se, será que a diferênça em preços diminui.